Formations Aéronautiques
Depuis désormais six ans, ACV Aéro Service est la seule société européenne à dispenser des formations en :
- menuiserie aéronautique
- conception et dimensionnement de structures bois & toile ou métallique
- montage de kits d'aéronefs
Une formule spéciale Etude Projet permet d'analyser tous les aspects d'une construction et/ou d'une conception d'aéronef.
ACV Aéro Service étant précurseur des nouveaux systèmes de motorisations électriques pour aéronefs, l'équipe propose également une formation Motorisation Electrique.
Nouveau : une formation spécifique pour les aéro-modélistes => construction et apprentissage du pilotage de modèles réduits.
Toutes les formations d'ACV Aéro Service sont éligibles au Droit Individuel à la Formation (DIF) : voir ICI
Ces programmes sont indicatifs. Tous les stages sont modulables en fonction des souhaits de chaque stagiaire.
Détail des stages : voir plus bas
____________________________________________________________________________________________
CONDITIONS GENERALES
Stages :
Les formations s’adressent aux professionnels comme aux particuliers qui souhaitent acquérir les bases de cette activité avant de se lancer dans un projet de construction ou de conception aéronautique, ou d'approfondir un aspect particulier. Chaque formation est centrée sur les souhaits précis du stagiaire. Les stages sont organisés "à la carte" et adaptés selon la demande, l'expérience et les compétences du stagiaire.
ACV Aéro Service est enregistré comme organisme de formation sous la référence 93 05 00624 05.
Stagiaires :
Sauf cas particulier, il n'y a qu'un seul stagiaire par session de formation, afin que le stage corresponde parfaitement à son besoin. Aucun niveau préalable n'est exigé. Une attestation de stage est systématiquement remise au stagiaire à la fin de sa formation.
Dates :
Les formations se déroulent tout au long de l'année, y compris lors des mois d'été, en fonction des disponibilités de chaque stagiaire et du personnel de l'entreprise.
Formateurs :
Christian Vandamme, gérant de la société ACV Aéro Service, dispense les formations de conception d'avions et de menuiserie aéronautique. Il organise également des sessions de formation réparation bois et toile pour les professionnels de la maintenance aéronautique. Il est assisté par les membres de son personnel pour certains sujets précis.
salle de formation
Tarifs :
-> NOUS CONSULTER POUR LES TARIFS :
Tel : 04 92 57 99 40
Email : infos@acv05.fr
Remise spéciale pour les membres du RSA et de la FFPLUM, ainsi que des différentes associations officielles européennes de construction amateur et d'ULM à jour de leurs cotisations.
Tarifs préférentiels pour étudiants et professeurs.
DIF (Droit Individuel à la Formation) :
Toutes les formations dispensées par ACV Aéro Service sont éligibles au Droit Individuel à la Formation (DIF) dans le cadre de la formation professionnelle continue. Le DIF permet à chaque salarié de bénéficier d’actions de formation professionnelle, rémunérées ou indemnisées, réalisées dans ou en dehors du temps de travail. Le départ en DIF suppose au préalable une négociation individuelle entre le salarié et l'employeur qui doit permettre de déboucher sur un projet de formation commun, mais qui n'est pas forcément en relation avec le travail quotidien du salarié.
=> En 2007 & 2008, 72% des stagiaires d'ACV Aéro Service ont effectué leurs formations dans le cadre du DIF.
Plus d'infos sur le DIF, les formalités de ce dispositif et un modèle de lettre de demande : cliquez ICI
Localisation :
Les stages ont lieu chez ACV Aéro Service (Saint Pierre d'Argençon, à 12 km de Veynes, Hautes Alpes, à 1 heure au sud de Grenoble et à 45 mn au nord de Sisteron). Voir plan d'accès en page CONTACTS. On peut y arriver bien entendu par la route, et également en train (gares les plus proches : Aspres sur Buëch et Veynes).
Logistique :
Les repas de midi sont intégrés dans le prix du stage et sont pris en commun à la société. L'hébergement, les petits déjeuners et les dîners ne sont pas compris dans le tarif.
De nombreuses solutions d'hébergement sont disponibles non loin de la société : hôtels, chambres d'hôtes, camping (en été seulement), fermes-auberges…Voir liste ICI.
Environnement :
De très nombreuses activités touristiques sont envisageables dans la vallée. Le département des Hautes Alpes est le plus élevé de France, et compte en moyenne 300 jours de soleil par an.
L'aérodrome voisin est celui d'Aspres sur Buëch (à usage restreint, car interdit par vent du Nord supérieur à 15 kt). Les aérodromes de Gap-Tallard et Sisteron-Vaumeilh sont situés à moins de 40 km par la route. Des activités aéronautiques sont envisageables à toutes les périodes de l'année.
L'Office de Tourisme le plus proche est celui d'Aspres sur Buëch : Tel : 04 92 58 68 88
Email : tourisme.haut.buech@free.fr - Site internet : www.buech.com
La vallée du Buëch
______________________________________________________________________________________________
PROGRAMME DETAILLE DES FORMATIONS
Stage A : Découverte Menuiserie Aéro (1 journée)
1 - Partie théorique (3 heures) :
- Terminologie / Description de la structure type d’un avion en bois (types de longerons, de nervures, de revêtement, de fuselage et outillage nécessaire
- Bois aéronautiques : description des bois et des contreplaqués les plus utilisés, orientation des fibres, nombre de cernes, défauts acceptables
- Assemblages structuraux : description des colles aéronautiques, assemblage des bois, éléments de résistance des matériaux appliqués aux bois, principes de choix de l’orientation des fibres
- Règles de fabrication et de réparation : collage, éprouvettes de collage, test des éprouvettes, enturage bois et contreplaqués, renforts
2 - Partie pratique (4 heures) :
Réalisation d'un élément simple de structure : lecture plans, traçage, utilisation d'un gabarit, ajustage baguettes et contreplaqué, collage, agrafage à la bande à clous, finition
- > Les fournitures (bois, colle) et l'outillage nécessaire sont mis à disposition par ACV Aéro Service. Remise au stagiaire d'une documentation sur les bases de la construction aéronautique en bois.
Stage B : Construction Bois et Toile (2 jours)
1 - Partie théorique (1/2 journée) :
- Terminologie / Description de la structure type d’un avion en bois (types de longerons, de nervures, de revêtement, de fuselage et outillage nécessaire)
- Bois aéronautiques (description des bois et des contreplaqués les plus utilisés, orientation des fibres, nombre de cernes, défauts acceptables)
- Assemblages structuraux (description des colles aéronautiques, assemblage des bois, éléments de résistance des matériaux appliqués aux bois, principes de choix de l’orientation des fibres)
- Règles de fabrication et de réparation (collage, éprouvettes de collage, test des éprouvettes, enturage bois et contreplaqués, renforts)
- Entoilage (description toiles et enduits / pré encollage /positionnement toile /collage, tension toile : thermo-rétraction et application enduit, bandes Jaconas, lardage)
2 - Partie pratique (1 journée et 1/2) :
Réalisation et entoilage d'un élément simple de structure : lecture et analyse des plans - fabrication des gabarits et des bâtis de montage - choix des bois - ajustage baguettes et contreplaqué, ponçage - collage, agrafage à la bande à clous - finition de l'élément - passage de l'enduit de collage avant entoilage - entoilage, passage de l'enduit de tension et finition avant peinture
-> Remise au stagiaire d'une documentation sur la construction aéronautique en bois et sur l'entoilage d'une structure.
Stage C : Menuiserie Aéro (5 jours)
1 - Partie théorique (1 journée) :
- Bref historique de la menuiserie aéronautique
- Terminologie / Description de la structure type d’un avion en bois (types de longeron, de nervures, de revêtement, de fuselage et outillage nécessaire)
- Bois aéronautiques : description des bois et des contreplaqués les plus utilisés, orientation des fibres, nombre de cernes, défauts acceptables, caractéristiques mécaniques des bois et réception des bois)
- Assemblages structuraux (description des colles aéronautiques, assemblage des bois : enturage, brettage, bande à clous et agrafage, éléments de résistance des matériaux appliqués aux bois, règles de conception : choix de l’orientation des fibres en fonction des pièces)
- Règles de fabrication et de réparation (collage, éprouvettes de collage, test des éprouvettes, enturage bois et contreplaqués, distance entre 2 entures, renforts)
- Entoilage (description toiles et enduits, pré encollage, positionnement toile, collage, tension toile : thermo-rétraction, application enduit, bandes Jaconas, lardage)
2 - Partie pratique (4 journées) :
Réalisation d'un élément (par exemple gouverne) et entoilage : lecture et analyse des plans - fabrication des gabarits et des bâtis de montage - choix des bois - ajustage baguettes et contreplaqué, ponçage - collage, agrafage à la bande à clous - finition de l'élément - passage de l'enduit de collage avant entoilage - entoilage, passage de l'enduit de tension et finition avant peinture
-> Remise au stagiaire d'une documentation sur la construction aéronautique en bois ainsi que d'un dossier photo de sa réalisation.
Stage D : Dimensionnement Structures Bois & Toile ou Structures Métalliques (3 jours)
Cours théorique avec quelques applications pratiques :
- Description des charges appliquées à l’avion (domaine de vol, charges sûres, charges limites, charges extrêmes)
- Répartition des charges sur les différents éléments
- Terminologie / description de la structure type d’un avion en bois (type de longeron, de nervures, de revêtement, de fuselage)
- Analyse détaillée des charges appliquées sur la voilure (répartition en envergure et en corde)
- Bois aéronautiques, si conception bois et toile envisagée (description des bois et des contreplaqués les plus utilisés, orientation des fibres, nombre de cernes, défauts acceptables, caractéristiques mécaniques des bois et contreplaqués)
- Assemblages structuraux (description des colles aéronautiques, éprouvettes de collage, assemblage des bois, principe de choix de l’orientation des fibres, reprise d’efforts ponctuels)
- Particularités de la menuiserie aéronautique
- Notions d’entoilage (description toiles et enduits, lardage, bandes jaconas, méthode d’entoilage)
- Type de métaux utilisés, si conception métallique envisagée (nous consulter pour le détail de ce type de dimensionnement)
-> Remise au stagiaire d’une importante documentation sur la construction aéronautique ainsi qu'une liste d'ouvrages traitant de la conception d'aéronefs légers.
Stage E : Montage de kits (5 jours)
1 - Partie théorique (2 jours) :
- Règles pour analyser le contenu du kit et de la documentation de montage
- Règles de construction cellule bois et toile (voir stage menuiserie)
- Règles de construction cellule métallique
- Règles de construction cellule composite
- Règles et astuces de montage (montage mécanique, câblage électrique, câblage radio, montage moteur, circuit frein, circuit essence)
- Point réglementation, documentation à fournir à l’administration pour l'homologation de l'appareil construit en kit
2 - Partie pratique (3 jours) :
Participation au montage d’un kit d’ULM (selon travaux en cours dans l'atelier). Possibilité de travaux sur l'appareil du stagiaire.
-> Remise au stagiaire d’une documentation résumant les différentes règles de l'art à appliquer pour le montage de kits d'avions et d'ULM.
Stage F : Etude Projet (3 jours)
ACV Aéro Service apporte son expérience, ses compétences et son expertise sur un projet particulier de conception et/ou de construction aéronautique, encore à l ‘étude ou déjà entamé. L’analyse est réalisée en complète interactivité avec le stagiaire.
Un accord de confidentialité est signé au début du stage, et engage ACV Aéro Service à ne pas divulguer les informations qui lui sont confiées au titre de ce projet.
Cette formule permet de fournir :
- une logique de développement d’un projet aéronautique
- une aide au choix de projet
- des rappels de la réglementation aéronautique et documentation à fournir à l’administration
- des règles de construction et de traçabilité
-> Remise au stagiaire d’une documentation résumant les différentes règles à appliquer.
Stage G : Masse et centrage (1 journée)
Pour tout apprendre sur la pesée (théorique et pratique), les incertitudes de mesure, la répartition des masses, le centrage des appareils et l'incidence que cela peut avoir sur le vol, la mise en œuvre d'une fiche de pesée, l'impact sur le centrage du changement d'un élément (hélice, moteur, parachute...), la documentation à fournir à l’administration.
-> Remise au stagiaire d’une documentation résumant les différentes règles à appliquer.
Stage H : Motorisation Electrique (2 jours)
Cette formule permet de fournir :
- Les rappels théoriques d’électricité
- La description des technologies de moteur et de contrôleur
- La description des technologies de batteries
- Le schéma d’installation type en aéronautique
- Les règles de dimensionnement à prendre en compte pour les avant-projets
- La problématique hélice en électrique
- Présentation d’une application sur appareil société
-> Remise au stagiaire d’une documentation résumant les différentes règles à appliquer.
Stage I : Initiation à l'aéromodélisme (2 jours) - nouveau
Partie théorique :
Description des types de modèles réduits : cellules, moteurs, ensemble de réception (récepteur, servos, contrôleur, batteries).
Session pilotage :
Découverte des bases du réglage et du pilotage d’un modèle réduit. L'apprentissage est facilité par un module de double commande reliant les radiocommandes de l'instructeur et du stagiaire.
- > Les modèles réduits nécessaires sont mis à disposition par ACV Aéro Service. Remise au stagiaire d'une documentation sur les bases de la construction de modèles réduits.
Stage J : Construction et apprentissage du pilotage de modèles réduits d'aéronefs (5 jours) - nouveau
Partie théorique, choix et montage d'un kit :
- choix de l’appareil
- montage de la cellule
- montage du moteur électrique
- montage de l’ensemble de réception (récepteur, servos, contrôleur, batterie)
Session pilotage :
Un motoplaneur de début dédié à cette formation permet à l’instructeur de fournir au stagiaire les bases du réglage et du pilotage d’un modèle réduit.
L’apprentissage est facilité par un module de double commande reliant les radiocommandes de l'instructeur et du stagiaire.
- > Les fournitures, l'outillage et les modèles réduits nécessaires sont mis à disposition par ACV Aéro Service. Remise au stagiaire d'une documentation sur les bases de la construction de modèles réduits.
* * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Une attestation de suivi de stage est remise à l’issue de chaque formation.
Ces programmes sont indicatifs. Tous les stages sont modulables en fonction des souhaits de chaque stagiaire. Formations modulaires, hotline, interventions sur chantiers : nous contacter